Recientemente, la empresa británica HaloIPT anunció en Londres que ha realizado con éxito la carga inalámbrica de vehículos eléctricos utilizando su tecnología de transmisión de energía inductiva recientemente desarrollada. Esta es una tecnología que puede cambiar el rumbo de los vehículos eléctricos. Se informa que HaloIPT planea establecer una base de demostración a escala comercial para su tecnología de transmisión de energía inductiva para 2012.
El nuevo sistema de carga inalámbrica de HaloIPT incorpora plataformas de carga inalámbrica en estacionamientos subterráneos y calles, y solo necesita instalar una plataforma receptora de energía en el automóvil para realizar la carga inalámbrica.
Hasta ahora, los vehículos eléctricos como el G-Wiz, el Nissan Leaf y el Mitsubishi i-MiEV tienen que conectar el coche a una estación de carga de tranvías o a un enchufe doméstico mediante un cable para poder cargar. El sistema utiliza campos magnéticos en lugar de cables para inducir electricidad. Los ingenieros de HaloIPT dijeron que el potencial de esta tecnología es enorme, porque la carga inductiva también se puede realizar en la calle, lo que significa que los vehículos eléctricos se pueden cargar mientras están estacionados o esperando el semáforo. También se pueden colocar plataformas de carga inalámbrica especiales en varias carreteras, lo que permite a los vehículos eléctricos realizar cargas móviles. Además, esta tecnología de carga móvil flexible es la forma más eficaz de resolver los problemas de viaje que enfrentan los vehículos eléctricos actuales y reducirá en gran medida los requisitos de los modelos de batería.
HaloIPT dijo que esta también es una forma eficaz de lidiar con la llamada "ansiedad de carga". Con el sistema de transmisión de energía inductiva, los conductores de automóviles no tienen que preocuparse por olvidarse a veces de cargar un automóvil eléctrico.
La plataforma de carga inalámbrica de HaloIPT puede funcionar bajo asfalto, bajo el agua o en hielo y nieve, y tiene buena resistencia a los turnos de estacionamiento. El sistema de transmisión de potencia inductiva también se puede configurar para proporcionar energía a diversos vehículos de carretera, como pequeños coches urbanos y camiones y autobuses pesados.
La compañía HaloIPT afirma que su sistema de carga admite un rango de detección lateral más amplio, lo que significa que no es necesario colocar la plataforma receptora de energía del automóvil absolutamente encima de la plataforma de carga inalámbrica. Se dice que el sistema también puede proporcionar una distancia de carga de hasta 15 pulgadas, e incluso tiene la capacidad de reconocer, por ejemplo, cuando un objeto pequeño (como un gatito) interfiere con el proceso de carga, el sistema también puede hacer frente. .
Aunque la implementación de este sistema será un proyecto costoso, HaloIPT cree que las autopistas con sistemas de carga inalámbricos integrados se convertirán en la dirección del desarrollo de los vehículos eléctricos en el futuro. Esto es posible y seguro, pero aún está lejos de ser implementado de manera generalizada. Sin embargo, el lema de HaloIPT: “Sin enchufes, sin complicaciones, sólo inalámbrico” todavía nos da esperanzas de que algún día los coches eléctricos se podrán cargar mientras se conduce.
Acerca del sistema de transmisión de energía inductiva
La fuente de alimentación principal es proporcionada por corriente alterna, que se utiliza para proporcionar voltaje a un anillo agrupado, y el rango de corriente es de 5 amperios a 125 amperios. Dado que la bobina agrupada es inductiva, se deben utilizar condensadores en serie o en paralelo para reducir el voltaje y la corriente de trabajo en el circuito de alimentación.
La bobina de la almohadilla receptora de energía y la bobina de suministro de energía principal están conectadas magnéticamente. Al ajustar la frecuencia de operación de la bobina de la almohadilla receptora para que sea consistente con la bobina de potencia principal equipada con capacitores en serie o en paralelo, se puede realizar la transmisión de energía. Se puede utilizar un controlador de interruptor para controlar la transmisión de potencia.
HaloIPT es una nueva empresa de desarrollo de tecnología dedicada a las industrias del transporte público y privado. La empresa fue fundada en 2010 por UniServices, una empresa comercial de investigación y desarrollo con sede en Nueva Zelanda, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) y Arup Engineering Consulting, una agencia global de consultoría de diseño.
Hora de publicación: 08-nov-2021
